江戸川ベース

オイ！
車ばっかいじってスケートやってねーの？？

って言われそうですが、むしろメチャメチャすべっておりますよ。

週3回の夜スケートに日曜日の朝練と老体にムチ打って頑張ってマス。。。

実は調子こいて先日瑞穂の大会にマツ君夫妻と玉さんと
参戦したんですが、

もう忘れてしまいたいくらいの惨敗してしまったので、
次回のリベンジに燃えとるわけです。

ま、大会どーのってより仲間と一緒に本気の緊張感を共有できるってのが
一番楽しいんですがね。

スケートは上手い下手関係なく一緒に遊べますが、やっぱり本気で
楽しんでる人や上手くなりたいと練習してる人達と滑ってるのが
最高に楽しいね！！

それではさくさく進めていきます。まずはエンジン降ろしから。


ファンシュラウド、ファン、ラジエターを外します。
ベルト、テンショナー、コンプレッッサー、パワポンは横に吊っておきます、

配線達、バキュームとかもガンガン外してエンジンハンガーをかけます、


エンジンハンガーをかけてとりあえず色々付けたまま
チェーンブロックで吊ってみます。

さすがに一人は厳しいかと思い会社の仲間に手伝ってもらいました。

ガラガラ・・・ハイ無理！！　クランクプーリー外さないと無理っぽい。
仲間はここでタイムアウト！

他の仲間は横で麻雀やってたのでなんとか一人でおろしました～
意外にプーリー外したら余裕でした！！　積むのも一人で余裕っぽい！



横に並べてみます。同じかと思ってたブロックが微妙にちがうみたい
ブラケット、エンジンマウントの穴は同じみたい。（実は後日違う事が判明）
古いのは結構汚ね～な！！


真っ先に7Ｋオルタネーターを確認します。ハイまったくボルトオン！！
レギュレーター外して配線短絡すれば終わり！！

デリボのレギュレーターは接点式（要はアナログ的な）なんですが
結構不安定（らしい）のでこれだけは絶対に替えたかったわけです。

デリボ乗りの皆さん！オルタ逝ったらＩＣレギュレータ付きにするの簡単ですよ！

まずは焦らずミッションジャッキを制作します！
なんせ4速ＡＴはくそ重いので慎重にいくことにします。

今後の事も考えて、色んな車に対応できるように考えます。

まずはパンタジャッキを二つ並べてイメージから。。。


大事なのはミッションによって長さ、幅を調整できるようにする事、

前後の上げる高さを微調整できる事、

何よりこれを作るのすら楽しい事、

当然ながらキャスター付きですね。

色まで塗って完了！
回すハンドル部分は17ｍｍのナットを溶接してラチェットＯｒインパクト
で高速回転できるようにしておきました。
（これが車下作業でどえらい作業が楽になりました。）



まずバッテリー外してエアクリーナーも外します、
ＡＴのオイルクーラーのラインも外します、ニュートラルスタートＳＷのコネクター、
スピードセンサーコネクター（電気式・・・やばい）をはずしてＯ/D
のコネクターも外します。もちろんＡＴＦは先に抜いてますよ。



つぎにドライブプレートのカバーを外して
トルコンとドライブプレートを切り離すために結合のボルトを外していきます。

ミッションアース、スロットルワイヤー、スターターを外します。
そしてミッションメンバー、ロアアームのブラケットを外して
ぐらぐらゆらすとさくっとはずれました～

実際にはジャッキが高すぎてボディに引っかかって車外に出せなかったので、
（うちのウマの高さ的に限界だった）

車の下でパンタジャッキをばらしてフレームの上にＡＴ直接のせて引きだしました！

ＡＴ抜いたら軽くなってエンジンが一気におじぎするので適当につっかえしときました。

ここまでは楽勝ですね。