エンジン載せ換えは完璧でしたが中古エンジンをそのまま積んだので
どうにも調子わるく、カムチェーンの音がガラガラうるさかったので、
1年乗ってから車検切れたらオーバーホールをしようと決めてました。
まずは降ろしてエンジンスタンドにセット
とにかくネジ1本までバラバラにして洗浄油できれいにします。
汚い!
ピストンはカーボンだらけ!
問題のカムチェーン のびのびでテンショナーも
意味無い状態です。
カバーの汚れがひどい!!
オイルパンはヘドロ状態
気になるピストンの数値ですが、、
まあこんなもんかと。。
お次はシリンダーブロックの計測ですが
ここで問題発生!!
1番シリンダーのボアだけ異常に広い!!(写真は2番ね)
良く見るとありえん傷が。。。
スリーブ打ちかえやら流用出来そうなオーバーサイズピストンやら必死に
探しましたが完全に手詰まり・・・
しょうがないのでもう1基中古エンジン買っちゃいました。。
7KはKP61とかのスワップで人気なのか数少ないし高いんですよね。
しかし平日は仕事だし、直接見てからの購入は出来ないから
知り合いに頼んだんですが。。
なんとこれがまた状態ひどく、結局余計に金かかる負のスパイラルに突入・・・・・
とほほ・・・
どうにも調子わるく、カムチェーンの音がガラガラうるさかったので、
1年乗ってから車検切れたらオーバーホールをしようと決めてました。
まずは降ろしてエンジンスタンドにセット
とにかくネジ1本までバラバラにして洗浄油できれいにします。
汚い!
ピストンはカーボンだらけ!
問題のカムチェーン のびのびでテンショナーも
意味無い状態です。
カバーの汚れがひどい!!
オイルパンはヘドロ状態
気になるピストンの数値ですが、、
まあこんなもんかと。。
お次はシリンダーブロックの計測ですが
ここで問題発生!!
1番シリンダーのボアだけ異常に広い!!(写真は2番ね)
良く見るとありえん傷が。。。
スリーブ打ちかえやら流用出来そうなオーバーサイズピストンやら必死に
探しましたが完全に手詰まり・・・
しょうがないのでもう1基中古エンジン買っちゃいました。。
7KはKP61とかのスワップで人気なのか数少ないし高いんですよね。
しかし平日は仕事だし、直接見てからの購入は出来ないから
知り合いに頼んだんですが。。
なんとこれがまた状態ひどく、結局余計に金かかる負のスパイラルに突入・・・・・
とほほ・・・