まずは焦らずミッションジャッキを制作します!
なんせ4速ATはくそ重いので慎重にいくことにします。
今後の事も考えて、色んな車に対応できるように考えます。
まずはパンタジャッキを二つ並べてイメージから。。。
大事なのはミッションによって長さ、幅を調整できるようにする事、
前後の上げる高さを微調整できる事、
何よりこれを作るのすら楽しい事、
当然ながらキャスター付きですね。
色まで塗って完了!
回すハンドル部分は17mmのナットを溶接してラチェットOrインパクト
で高速回転できるようにしておきました。
(これが車下作業でどえらい作業が楽になりました。)
まずバッテリー外してエアクリーナーも外します、
ATのオイルクーラーのラインも外します、ニュートラルスタートSWのコネクター、
スピードセンサーコネクター(電気式・・・やばい)をはずしてO/D
のコネクターも外します。もちろんATFは先に抜いてますよ。
つぎにドライブプレートのカバーを外して
トルコンとドライブプレートを切り離すために結合のボルトを外していきます。
ミッションアース、スロットルワイヤー、スターターを外します。
そしてミッションメンバー、ロアアームのブラケットを外して
ぐらぐらゆらすとさくっとはずれました~
実際にはジャッキが高すぎてボディに引っかかって車外に出せなかったので、
(うちのウマの高さ的に限界だった)
車の下でパンタジャッキをばらしてフレームの上にAT直接のせて引きだしました!
AT抜いたら軽くなってエンジンが一気におじぎするので適当につっかえしときました。
ここまでは楽勝ですね。
なんせ4速ATはくそ重いので慎重にいくことにします。
今後の事も考えて、色んな車に対応できるように考えます。
まずはパンタジャッキを二つ並べてイメージから。。。
大事なのはミッションによって長さ、幅を調整できるようにする事、
前後の上げる高さを微調整できる事、
何よりこれを作るのすら楽しい事、
当然ながらキャスター付きですね。
色まで塗って完了!
回すハンドル部分は17mmのナットを溶接してラチェットOrインパクト
で高速回転できるようにしておきました。
(これが車下作業でどえらい作業が楽になりました。)
まずバッテリー外してエアクリーナーも外します、
ATのオイルクーラーのラインも外します、ニュートラルスタートSWのコネクター、
スピードセンサーコネクター(電気式・・・やばい)をはずしてO/D
のコネクターも外します。もちろんATFは先に抜いてますよ。
つぎにドライブプレートのカバーを外して
トルコンとドライブプレートを切り離すために結合のボルトを外していきます。
ミッションアース、スロットルワイヤー、スターターを外します。
そしてミッションメンバー、ロアアームのブラケットを外して
ぐらぐらゆらすとさくっとはずれました~
実際にはジャッキが高すぎてボディに引っかかって車外に出せなかったので、
(うちのウマの高さ的に限界だった)
車の下でパンタジャッキをばらしてフレームの上にAT直接のせて引きだしました!
AT抜いたら軽くなってエンジンが一気におじぎするので適当につっかえしときました。
ここまでは楽勝ですね。